据中国船舶集团旗下外高桥造船提供的最新消息，截至2月27日，国产大邮轮2号船“爱达·花城号”总体进度已接近94%，建造进度接近92%，计划于今年3月出坞。
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“爱达·花城号”即将出坞。
“爱达·花城号”总吨位较首制船“爱达·魔都号”增加0.64万吨，达14.19万吨；总长增加17.4米，达341米；客房数量增加19间，达2144间。
除了船体更大之外，“爱达·花城号”在智能科技与邮轮体验等方面也进行了全面升级。
比如，邮轮内部中庭、商店、水上乐园等区域都进行了结构及体验上的优化：巴伐利亚套房的面积增加47%，最大套房面积相比首制船扩大了一倍，房间体感更舒展；商店面积增加至1524平方米，泓川证券，泓川证券配资，香港泓川证券公司位置集中至中庭区域，更好满足乘客一站式购物需求；水上乐园面积扩大近50%，并增设小型观光环形梯，方便乘客拍照打卡；餐饮区增设一间啤酒餐厅，财盛证券，财盛证券配资，香港财盛证券公司为乘客提供海上“啤酒精酿”的畅饮体验……
“爱达·花城号”中庭最新实景图。
同时，“爱达·花城号”舱房与公共区域将引入智能交互功能，更有光影互动、VR体验等富含科技创新感的项目上新。
2月27日，记者进入“爱达·花城号”内部看到，其内装工程的完成度已经比较高，公共区域、客房等已初具雏形。
“爱达·花城号”内部餐厅实景图。
外高桥造船邮轮项目部部长韦胜圣介绍，出坞时，先向船坞注水，然后邮轮会在船坞内完成小艇巡游试验、倾斜试验等项目，最后完成出坞。出坞后，接下来的一个重要节点就是试航。
“爱达·花城号”上层甲板实景图。
“爱达·花城号”比“爱达·魔都号”更大，但建造效率却提升了20%。这是因为外高桥造船总结了建造首艘国产大邮轮的经验，并持续提升造船的信息化、智能化水平。
“目前2号船一天一个进度，我们对她有信心，相信其试航表现会非常出色。”外高桥造船相关负责人表示。
按计划融资配资炒股平台，“爱达·花城号”将于2026年底前交付，并在广州南沙开启国际航线。
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